Двигатель 188F – бензин (под шпонку диаметр 25 мм) (13 л.с.) TATA

Бензиновый двигатель 188F (с выходом вала под шпонку, 25 мм). – мощный прибор, обладающий всеми необходимыми качествами современного силового устройства.

Он производится на новейшем оборудовании. Китайский бренд-производитель положительно зарекомендовал себя за свое существование. Двигатели, запчасти и техника этой компании ценятся пользователями со всего мира.

Применение

Применяется это устройство для обработки достаточно больших территорий, если говорить о сельскохозяйственной сфере. Благодаря выходу вала под шпонку, он имеет широкий спектр использования. Это могут быть не только мотоблоки и минитракторы, но и культиваторы, электрогенераторы, мотобуры, мотопомпы, виброплиты и другая техника. То есть помимо агробизнеса, эта модель может быть применена в строительстве и промышленности.

Принцип работы:

Прежде всего, следует отметить, что этот двигатель внутреннего сгорания работает по счёт одного цилиндра и четырех тактов. Как уже говорилось, этот четырехтактник достаточно мощный, также имеет высокий показатель КПД, высокий крутящий момент. Эти качества позволяют ему эксплуатироваться в течение длительного времени без перерывов даже в неблагоприятных условиях. Там, где другие аппараты могут начать барахлить, он останется в рабочем состоянии и будет слаженно выполнять свою функцию подавать энергию технике.

В указанной характеристике важную роль играет воздушная система охлаждения. Кстати, она значительно легче жидкостной, что снижает вес всего аппарата.

По сравнению с дизельными аналогами и бензиновыми двухтактниками модель 188F работает более плавно, экономно тратит дорогое сегодня топливо (что не может не радовать его владельцев) . Выхлопы этого прибора не так загрязняют атмосферу.

Этот прибор не несет особых сложностей при эксплуатации, техническом обслуживании. Однако если возникли какие-либо вопросы относительно его работоспособности или пора заменить фильтры, следует обратиться в сервисный центр. Там работают опытные профессионалы, которые правильно проделают все работы. Да, Ваш двигатель прослужит как можно дольше без нареканий.

Устройство этого прибора не позволяет его переворачивать вверх дном во время транспортировки. Этот момент обязательно нужно учитывать и перевозить его либо стоя, либо на какой-либо стороне.

Преимущества

Бензиновый двигатель 188F (с выходом) вала под шпонку, 25 мм) отличается демократичной ценой. При покупке этот факт положительно скажется на вашем бюджете.

Характеристики

Двигатель: 188F
Тип двигателя: Одноцилиндровый, четырехтактный, OHV25°
Тип топлива: Бензин
Охлаждение двигателя: Воздушное
Тип воздушного фильтра: Сухой
Расположение вала: Горизонтальное
Система смазки: Разбрызгивание
Выход вала: Под шпонку Ø25 мм
Тип старта: Ручной
Мощность двигателя, л.с.: 13
Объем двигателя, см³: 374
Диаметр цилиндра, мм: 88
Ход поршня, мм: 64
Скорость вращения, об/мин: 3600
Максимальный крутящий момент, Нм: 23
Максимальная мощность, кВт/л.с./об.мин: 9.5/13 /3600
Степень сжатия: 8.5:1
Расход топлива, г/кВт*ч: 374
Длина шпоночной части, мм: 60
Общая длина вала, мм: 70
Диаметр шпоночной части , мм: 25
Внутренняя резьба: М8
Отверстия крепления двигателя ДхШ, мм: 195*80 - 110
Ближайшие к валу отверстия КПП: 90*90
Объем топливного бака, л: 6
Объем смазки, л: 1.2
вращение со стороны ручного стартера: Правое (по часовой стрелке)
Система зажигания: ТСИ (транзисторное магнето)
Габариты упаковки, мм: 490 x 450 x 530
Вес, кг: 29
Рекомендуемая смазка: SAE 10W-30

Страна производитель: Китай