Мотошины (Покрышки)

 Моторезина (мото резина) – главный элемент конструкции двухколенного транспортного средства, которые гарантирует безопасность движения. Сцепление в дорожным покрытием или грунтом обеспечивается пятном контакта. При этом крайне важно, чтобы протектор не был слишком изношен. Но перед тем, как купить мотошины (мото шины), нужно сделать правильный выбор, какого типа резину ставить на байк.

Классификация моторезины

Конструктивно резина на мотоцикл делится на радиальную и диагональную. Мотошины диагонального типа устанавливаются, как правило, на тяжелые байки (круизеры). Спортивные мотоциклы всегда комплектуются радиальными шинами. Также резина классифицируется на камерную и бескамерную.

Бескамерные мотоциклетные шины ставятся на литые диски. Если конструкция колеса предполагает наличие спиц, нужно покупать шину с камерой. Любой из типов имеет различия, которые можно увидеть не вооруженным глазом. Визуально покрышки на мотоцикл бывают:

1. Диагональные. «Шашки» протектора расположены в правильной геометрической последовательности, формируя прорезями перекрестный узор в виде буквы «Х». Несущая основа – переплетенные нити нейлона или целлюлозного химического волокна. Они наносятся послойно в диагональном направлении. В итоге формируются высокие боковые стенки и более широкий профиль.
2. Радиальные. Имеют также послойную структуру. Слои пересекаются под прямым углом по отношению к направлению вращения колеса. Такая конструкция прогревается медленнее, но не перегревается в процессе движения на больших скоростях, обеспечивая надежное сцепление с поверхностью дороги. Такие покрышки на мотоцикл не подходят для тяжелых круизеров ввиду наличия низкого профиля.

Резина на скутер отличается малым радиусом и не ярко выраженным протектором. Это связано с тем, что стихия мопедов и скутеров – городские дороги. Но на сайте «Мотозилла» можно купить мотопокрышки для различных целей и условий.

Специальные мотошины

Китайская мототехника, наравне с европейской и японской имеет в модельном ряде транспортные средства для передвижения по пересеченной местности. Поэтому нами налажена продажа кроссовой резины с глубоким протектором, что увеличивает проходимость мотоцикла по песку, грязи или снегу.

Чтобы правильно выбрать модификацию покрышки необходимо учитывать ее типоразмер и целевое назначение. При езде по асфальту такая резина быстро изнашивается и слишком шумит. Но стоит съехать с дороги, как тут же раскрывается весь ее потенциал. Закажите товары у нас, и купить моторезину по минимальной цене с доставкой по Украине.

Тот факт, что именно резина позволяет ездить безопасно, ни для кого не является секретом. Другое дело, что когда дело доходит до выбора шины, многие мотолюбители сталкиваются с проблемой. Ведь типов много, производителей тоже. Современный рынок предлагает множество вариантов, и нужно выбрать лучший. После прочтения данной статьи вы ответите на все интересующие вас вопросы, и узнаете, как правильно выбрать моторезину для скутера, мопеда или мотоцикла (круизера, спорт-байка, эндуро, стрит и т.д.).

Виды моторезины

Правильный выбор мотто резиты позволит полностью реализовать потенциал мототехники. От этого зависит скорость, быстрота разгона, управляемость, комфорт вождения, а также эффективность торможения и расход топлива. Мотошины классифицируются по способу монтажа (камерная, бескамерная), а также по структуре, устройству (радиальная, диагональная, смешанная). И в этом разнообразии классов необходим разбираться, если вы хотите ездить безопасно и комфортно. И подбирать мотто резину нужно с учетом класса байка, матеры езды и стиля вождения. Не нужно забывать и о региональных особенностях, качестве дорожного полотна, и его наличии как-такового.

Камерная

По сути это мото покрышка, внутри которой располагается камера. Такая мотопокрышка стоит как правило недорого. Раньше такую резину использзовали повсеместно. И сейчас, если колесо состоит из обода и спиц.

Бескамерная

Устанавливается на литые диски без вставных, заменяемых спиц. Камера не нужна. В случае прокола шины проблему можно решить без демонтажа покрышки прямо на дороге.

Радиальные

В данной классификации речь идет о делении по способу формирования корта. В данном случае волокна корта пересекаются под прямым углом, и направлены вдоль и поперек продольной оси качения. Радиальная резина характеризуется:

• плоским, несколько коротким, заниженным профилем;
• меньшей степенью нагрева во время езды;
• не высокими боковыми стенками, которые легко сгибаются.

Для больших нагрузок при езде вдвоем или с грузом такие шины используют редко. Другое дело спортивный мотоцикл или стрит для езды одному.

Диагональные

В данном случае волокна уложены таким образом, что образуют сетку. Диагональные мото покрышки характеризуются:

• округлым профилем;
• высокой степенью сцепление покрытием;
• каркасом - переплетение целлюлозного волокна или перекрещивание слоев нейлона;
• формой контактного пятна (меняются в зависимости от нагрузки и наклона);
• высокими боковыми стенками.

Х-образное переплетение, когда волокна корта имеют противоположные направления, обеспечивает прочность и упругость. Для круизеров, чопперов, тяжелых мотов, предназначенных для езды вдвоем или с поклажей, это правильный выбор.

Смешанные

Данный тип моторезины обладает главными преимуществами радиальных и диагональных шин. Но стоят такие «колеса» немного дороже. Это связано с тем, что изготовиться их сложнее. Но разница в стоимости небольшая.

Как выбирать мотошины?

Чтобы не ошибиться в выборе, необходимо заранее оценить, для чего нужна резина. Понятно, что покрышки на мотоцикл отличаются от тех, что ставят на скутер. Но нужно понимать, по какому покрытию вы планируете ездить, будет ли второй пассажир и т.д.

Тип покрышек

Ранее уже упоминалось, что диагональные подходят для тяжелой техники, эксплуатируемой в условиях больших нагрузок (загрузка до уровня грузоподъемности). Радиальные подойдут для спортов и легких скутеров, одноместных мопедов. Смешаные для стритов (городских мотоциклов), небольших одно или двухместных скутеров.

Размер

Здесь придется заглянуть в технический паспорт. В документах указан, какой радиус резины устанавливается в стоке. В маркировке также указывается высота шины в накачанном состоянии, а также ее ширина. Все размеры указываются в дюймах.

Назначение

Специальная резина отличается даже на вид. Так, шины для эндуро имеют глубокий, ярко выраженный протектор, тогда как резина для спортивных мотобайков протектор – это несколько канавок для отвода воды, когда приходится ездить по лужам.

Протектор

Форма шашек позволяет определить, для какого грунта предназначена грязевая резина. Сложнее дело обстоит и рядовыми моделями. Стоит знать, что практически у каждого производителя линейка включает мотошины для всех типов мото техники. Если вы сомневаетесь в правильности выбора, обязательно обратитесь за консультацией к менеджеру магазина.

Уровень стирання

Если неправильно подобрать моторезину, можно столкнуться с тем, что ее ресурс сократится. Это связано с тем, что каждый тип резины предназначен для конкретного типа дороги. Мягкая предназначена для открытого грунта, тогда как «асфальтные» модели изготавливают из более твердой резины. Последняя меньше стирается на твердом покрытии. Также важно поддерживать правильно давление в шинах. Этот параметр можно увидеть в описании товара, или уточнить у консультанта.

Что значат аббревиатуры?

Есть несколько важных параметров, которые производители указывают непосредственно на скатах:

• Диаметр - посадочный диаметр обода колеса в дюймах.
• Латинская "R" обозначает, что шина имеет радиальный каркас
• Буква "B" указывает, что перед вами шина с диагонально-опоясанной конструкцией.

Принято за норму, что если никаких буквенных обозначений нет, то шина диагональная.

Обслуживание и уход за моторезиной

У каждой шины определен срок пригодности. Более того, необходимо следить за степенью износа. Эксплуатировать шины за рамками данных требований запрещено и крайне опасно. Резина боится открытых солнечных лучей и воздействия химических реактивов, особенно кислот. Колеса необходимо содержать в чистоте, и не допускать полного сдувания.

Как поменять?

Главное, что необходимо сделать, если вы решите сделать это самостоятельно, это сдуть шину, выпустить воздух, полностью выкрутив золотник. В противном случае можно травмироваться. Лучше, если есть такая возможность, все же доверить замену профессионалам с СТО, у которых есть специализированное оборудование.

Снять/надеть

Если специального станка нет, придется все делать вручную. Потребуется небольшая монтировка. Выпускаем воздух, отделяем шину от обода колеса с одной стороны, затем с другой. С помощью монтировки освобождает колеса от покрышки.

Заклеить

Если установлена камерная резина, придется снять мотопокрышку, приклеить латку на место прокола, и смонтировать колесо. Затем накачать и проверить на момент утечки. С бескамерной проще. Потребуется специальный шнур и паста. Это можно сделать даже без снятия колеса с вилки.

Видео: Ремонт бескамерной шины своими руками без демонтажа

Хранить

Желательно поставить байк на центральную подножку. В этом случае не будет деформации в поперечном сечении. Если такой возможности нет, мотоцикл, скутер или мопед можно поставить на заранее подготовленный постамент, специальную подставку. Когда мототехника долго стоит на полу на одном месте, ее необходимо периодически прокатывать и следить за давлением, которое не должно падать ниже нормы, установленной производителем.

Правильное давление в шинах

Данный параметр придется смотреть в технической документации к мотоциклу. Дело в том, что это зависит от снаряженной массы, загрузки и размеров шины. Давление варьируется в пределах 1,8-2,9 атм. Превышение нормы приводит к уменьшению пятна контакта, что приводит к снижению управляемости, и плохому торможению. Занижение приводит к чрезмерному износу резины, плохой управляемости, увеличению расхода топлива.

Зимняя и летняя моторезина: особенности выбора и эксплуатации

Все, что вам нужно знать о специализированной моторезине – ее нельзя использовать вне сезона. Иными словами зимняя моторезина бесполезна в летний период повышенных температур. На ее выбор влияет условия, в которых она будет эксплуатировать. Здесь имеется в виду тип покрытия: рыхлый снег или лед. Главное отличие в том, что для езды по льду использую шипованную резину, тогда как для снега и слякоти используют мотошины с грубым протектором.

Лучшие бренды моторезины в наличии у Мотозила

Самыми популярными производителями моторезины являются: 1Z1, ASCENDO, Boos/Mototech, CAMA, CASUMINA, CENEW, CST, Cascen Chao Yang, China, DELI, DPLU,S DRC, DSI, DURO, Delitire, Double, Camel, ELIT, EUROMINA, EVO, FORTUNE, GAMA, GML, KENDA, KUMA, KUROSAWA, LDR, MARELLI, METZELER, MSU, Morechi, Mototech, NJK, Naidun, PIONER, QIND, Ralson, SCORCHER, SHIH, FA, SHIH-FA, SRC, SUPER, SWALLOW, Schwalbe, Scorpion, VV, Vee, Rubber, YASA, YAT, КАМА, Россия, СN.