Коромысло клапана, роликовый рычаг или рокер предназначен для переноса усилия от кулачка распределительного вала штоку клапана, когда распредвал фиксируется в верхней точке. Этот процесс снижает трение и уменьшает вес ГРМ.

Особенности

В цилиндр входит сразу три коромысла. При этом два рассчитаны на открытие, а среднее для запуска насоса форсунки. Детали размещены на одной оси, которая в свою очередь надежно прикреплена к ГБЦ.

Длительное применение провоцирует появление различной степени деформации, отслоения и даже трещины. Изнашиванию поддается и резьба. Это требует проведение шлифовки для восстановления или полной замены поврежденного элемента конструкции - коромысло. Так обеспечивается более эффективная работа механизма.

К тому же, коромысло имеет отверстие с резьбой. Оно предназначено для вкручивание винта так, чтобы была возможность рационально вкручивать тепловой зазор, регулируя его.

Как ухаживать и возможные неисправности

Автолюбители могут столкнуться с такими неисправностями коромысла клапанов:

• Сломанный рокер. Одна из редких, но довольно серьезных поломок. Со временем работы металл стирается, что обосновано сильными нагрузками. Контакт соприкасается с активной-химической средой. Также могут влиять перепады температурного режима.
• Износ подшипников или бойка - более распространенная проблема. В этом случае необходимо регулярно следить за частями рокера.

Чтобы предотвратить поломки разной сложности, очень важен уход. Достаточно будет регулярно смазывать детали. Также крайне важно контролировать регулярность замены масла.

Понять появление нарушения просто. Обращайте внимание на шумность механизма. А также нарушения работы двигателя, что указывает на неисправность рокера.