Двигатель бензиновый 188F (вал под шлицы диаметр 25 мм) (13 л.с.) TATA

Бензиновый двигатель 188F – надежный, функциональный агрегат от производителя ТАТА с выходом вала под шлицы диаметром 25 мм. Он не нуждается в сложном техническом обслуживании и легко заводится благодаря ручному типу старта. Шлицевой выход коленчатого вала принято считать одним из самых распространенных, он надежен и дает отличное сцепление. Кроме того, этот двигатель экономно расходует топливо.

Применение:

Данная модель является надежным, универсальным агрегатом, который используется в различных отраслях и на разных видах техники К примеру, мотоблоки, генераторы, мотопомпы, культиваторы, садовая техника.

Принцип работы

Рабочий цикл указанного двигателя внутреннего сгорания – совокупность процессов, в результате которых производится порция усилия (мощности), влияющая на коленчатый вал двигателя.

Существует несколько видов двигателей на агротехнику в зависимости от технических характеристик. К примеру, они делятся на четырехтактные (данная модель) и двухтактные. Тактом принято считать движение поршня в одном направлении (вверх или вниз). Четырехтактными называются двигатели, в которых рабочий цикл происходит за 4 такта (два оборота коленвала). Если принимать во внимание используемое топливо, мотоблоки делятся на дизельные и бензиновые. Если говорить о способе охлаждения, эти агрегаты бывают с воздушным и водяным охлаждением. Данный двигатель – бензиновый, имеет воздушную систему охлаждения. Воздух конструктивно проще аналога с водяным охлаждением, за счет чего выигрывает в надежности и доступности цены. Он отличается несложностью конструкцией, компактностью габаритов и простотой эксплуатации относительно невысокой стоимостью. Этот агрегат заводится с помощью ручного стартера.

Преимущества:

Предлагаем сделать выгодную покупку и приобрести бензиновый двигатель 188F TATA в нашем интернет-магазине по доступной цене.

Характеристики

Двигатель: 188F
Производитель: TATA
Тип двигателя: Одноцилиндровый, четырехтактный, OHV25°
Тип топлива: Бензин
Охлаждение двигателя: Воздушное
Тип воздушного фильтра: Сухой
Расположение вала: Горизонтальное
Система смазки: Разбрызгивание
Выход вала: Под шлицы Ø25 мм
Тип старта: Ручной
Мощность двигателя, л.с.: 13
Объем двигателя, см³: 389
Диаметр цилиндра, мм: 88
Ход поршня, мм: 64
Скорость вращения, об/мин: 3600
Максимальный крутящий момент, Нм: 23/2500
Максимальная мощность, кВт/л.с. /об.мин: 9.5/13/3600
Степень сжатия: 8.5:1
Расход топлива, г/кВт*ч: 374
Длина шлицевой части, мм: 32
Общая длина вала (мм ): 40
Внутренняя резьба: Отсутствует
Отверстия крепления двигателя ДхШ, мм: 195*80 - 110
Ближайшие к валу отверстия КПП: 90*90
Объем топливного бака, л: 6<
Объем смазки, л: 1.1
вращение со стороны ручного стартера: Правое (по часовой стрелке)
Система зажигания: ТСИ (транзисторное магнето)
Габариты упаковки, мм: 490 x 450 x 530<
Вес, г: 29000
Рекомендуемая смазка: SAE 10W-30
Страна производитель: Китай
Двигатель: 188F
Тип двигателя: OHV 25° наклонный, одноцилиндровый, четырехтактный, воздушное охлаждение
Расположение вала: Горизонтальное Диаметр цилиндра * Ход поршня (мм): 88×64
Рабочий объем (см3) : 389
Степень сжатия: 8.0:1
Максимальная мощность (кВт/л.с./об.мин.): 9,5/13/3600
Номинальная мощность (кВт/л.с./ об.мин.): 8.5 / 11.5 / 2500
Максимальный крутящий момент (Н.м / об.мин.): 23 / 2500
Вращение (со стороны ручного стартера): Правое (по часовой стрелке)
>Система зажигания: TCI (Транзисторный магнето)
Тип запуска: Ручной стартер
Объем топливного бака (л.): 6
Расход топлива (гр. кВт/ч): ≤374
Объем масла в картере (л): 1,1
Рекомендуемое масло: SAE10W30
Воздушный фильтр: Сухой
Вес Нетто/Брутто (кг): 27 / 29
Габариты упаковки (мм): 490×450×530