Олива моторна Texaco Delo 400 MGX 15W-40, 208л 31-01017

Delo 400 MGX SAE 15W-40 - це моторне масло для змішаних автопарків, рекомендоване для використання в чотиритактних атмосферних та турбованих дизельних двигунах. , також може використовуватися для чотирьохтактних бензинових двигунів.

Delo 400 MGX SAE 15W-40 рекомендується для використання в дизельних двигунах, що відповідають вимогам до викидів Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V і більше частини вимог Euro VI, а також у сучасних двигунах з такими конструктивними рішеннями та системами, як чотириклапанна головка циліндрів, наддув, турбонаддув, пряме упорскування палива, укорочена головка поршня, підвищена потужність, інтеркулер, повністю електронна система управління паливною та вихлопною системою, система рециркуляції відпрацьованих газів (EGR), фільтри сажі (DPF) Також рекомендовано для використання в більшості двигунів, оснащених системою скорочення двоокису азоту (NOx) методом вибіркової каталітичної нейтралізації (SCR).

Олія Delo 400 MGX SAE 15W-40 рекомендується для застосування у більш старих двигунах, а також у сучасних моделях з низьким рівнем викидів. Призначена для використання у поєднанні з дизельним паливом з ультранизьким вмістом сірки, а також з високим, нормальним та низьким вмістом сірки (10–5000 год/млн).

Delo 400 MGX SAE 15W-40 рекомендується для використання у позашляховій та будівельній техніці, де потрібна відповідність класам API CJ-4 та ACEA E7, E9. Підходить для застосування у змішаних комерційних автопарках, сільськогосподарській техніці, будівельному устаткуванні, суднових машинах, а також для позашляхового застосування.

Споживчі переваги

• Підходить для дизельних та бензинових двигунів з низьким рівнем викидів, для експлуатації на шосе та на бездоріжжі в поєднанні з паливом з різним вмістом сірки;
  
• Скорочення складських запасів масел для різних виробників і зворотна сумісність з більш ранніми моделями двигунів;
  
• Зниження сажових відкладень та зносу газорозподільного механізму, а також збільшення терміну служби фільтра в сучасних двигунах з електронним керуванням та у двигунах попередніх моделей;
  
• Забезпечує диспергування нагару та контроль над зносом, допомагаючи оптимізувати термін служби двигуна та скоротити витрати на технічне обслуговування;
  
• Забезпечує мінімальний час простою та очищення систем зниження токсичності вихлопу, а також сприяє збільшенню терміну служби фільтра сажі дизельного двигуна (DPF).
  

Схвалення

• Cummins CES 20081;
  
• Detroit Diesel&DFS&93K218;
  
• Deutz&DQC III-10 LA;
  
• Mac&EO-O Premium Plus;
  
• MB-Approval 228.31;
  
• MTU Oil категорії 2.1;
  
• Renault RLD-3;
  
• Volvo VDS-4;
  
• ZF&TE-ML 04C.
  

Експлуатаційні властивості

• ACEA E9, E7;
  
• API CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, SM, SL, SJ;
  
• JASO DH-2;
  
• Caterpillar ECF-2, ECF-3;
  
• DAF Стандартний інтервал заміни (Euro 0 – VI);
  
• Mack EO-N, EO-M Plus, EO-M;
  
• MAN&M3575;
  
• Renault RLD-2, RLD;
  
• Volvo VDS-3.
  

Рекомендації

• Cummins&CES 20071, 20072, 20077, CES 20081 (тільки одиниці за 50 litres displacement);
  
• Renault Trucks RD-2, RD;
  
• Volvo VDS-2, VDS;
  
• Ford&WSWS-M2C171-E;
  
• Caterpillar двигуни серії 3600.
  

Підходить для застосування в тракторах та іншій сільськогосподарській техніці наступних виробників, які вимагають відповідності моторному маслу специфікаціям, зазначеним вище:

• Case New-Holland;
  
• CLAAS;
  
• Fendt;
  
• Massey-Ferguson;
  
• Mc Cormick;
  
• SAME;
  
• Valtr.