Двигун 178F - дизель (під шпонку діаметр 25 мм) (6 л.с.) ТТ TATA

Дизельний двигун 178F ТТ (з виходом валу під шпонку, 25 мм) – апарат, який широко використовується в сільськогосподарських роботах. Користувачі вибирають його за надійність, високу якість складання та досить великий робочий ресурс.

Застосування

Вихід валу під шпонку дає цьому приладу таку характеристику як універсальність. Завдяки цьому він може бути встановлений не лише на мотоблоки, а й на іншу сільгосптехніку. Наприклад, мотопомпи, мототрактори, електрогенератори тощо. Апарат активно застосовується у будівництві, а також у промисловості, агросфері. З його допомогою можна обробляти ґрунт, проводити садово-паркові роботи, застосовувати для виробництва електрики для приватних будівель тощо.

Принцип роботи

Цей дизельний двигун внутрішнього згоряння має ряд особливостей, що відрізняють його від бензинових аналогів. У тому числі – рівень шуму, оскільки прийнято вважати дизелі гучнішими. Однак останніми роками прогрес досяг такого рівня, що вони стали значно тихішими і різниця в галасливості не є критичною.

Крім того, дана модель відноситься до чотиритактних пристроїв, а вони тихіше за двотактні, що позитивно позначається на гучності при роботі.

Прилад економно витрачає паливо, що пов’язане з особливістю його перетворення на енергію. Ці апарати ефективніші, ніж бензинові спалюють паливо. У них вищий рівень стиснення, отже, і більший коефіцієнт корисної дії.

Двигуни даного типу вкрай надійні. Вони ефективно спалюють паливо, мають високий ступінь стиснення, що позитивно позначається на ККД. Він у дизелів досить високий. Крутний момент також відрізняється високими показниками.

Цей агрегат раціонально та економно витрачає паливо, яке в даному типі пристроїв витрачається повільніше, ніж у бензинових. Вони не так сильно нагріваються.

Прилад досить екологічний. Незважаючи на те, що вихлопи дизейлів вважаються шкідливішими, ніж у бензинових, ця модель обладнана системою фільтрів, яка захищає атмосферу від шкідливих газів. А те, що це чотиритактник, а не двотактник робить його ще більш щадним для довкілля.

Переваги:

Характеристики

Двигун: 178F
Тип двигуна: Одноциліндровий, чотиритактний
Тип палива: Дизельне паливо
Охолодження двигуна: Повітряне
Тип повітряного фільтра: Олійний
Розташування валу: Горизонтальне
Система змазки: Масляний насос
Розташування валу: Горизонтальне
Система змазки: Масляний насос
Вихід валу: Під шпонку Ø25 мм
Тип старту: Ручний
Потужність двигуна, к.с.: 6
Об'єм двигуна, см³: 305
Діаметр циліндра, мм: 78
Хід поршня, мм: 64
Швидкість обертання, об/хв: 2800
Витрата палива, г/кВт*год: 280
Довжина шпонкової частини, мм: 71
Загальна довжина валу, мм: 89
Діаметр шпонкової частини, мм: 25
Внутрішня різьба: М10
Отвори кріплення двигуна ДхШ, мм: 250*85
Найближчі до валу отвори КПП: 65*65/90*90
Об'єм паливного бака, л: 3.5
Об'єм мастила, л: 1.1
обертання з боку ручного стартера: За годинниковою стрілкою
Габарити упаковки, мм: 480х420х515
Вага, кг: 35.5
Рекомендоване мастило: 10-W30 для дизелів
. Країна виробник: Китай