Мастило ремонтне для вузлів та механізмів XADO 12 мл

Універсальне консистентне багатоцільове літієве мастило з найсильнішими ремонтними властивостями.

Містить REVITALIZANT. Призначене для ремонту вузлів і механізмів, що працюють в умовах високих навантаг. Здатне відновлювати високообертні й високонавантажені вузли, які не підлягають традиційному ремонту. Компенсує значне спрацювання деталей. Формує на поверхнях пар тертя металокерамічне покриття, завдяки чому деталі нарощують об’єм і відновлюють первісну геометрію.

Традиційно застосовується для відновлення роботоздатності спрацьованих маточиних підшипників, шарнірів рівних кутових швидкостей (ШРКШ) та інших навантажених вузлів. Також може використовуватися для відновлення підшипників помпи, генератора, хрестовин карданів тощо. Інші застосування: підшипники кочення й ковзання різних вузлів і механізмів у побуті та на виробництві.

— Усуває поверхневі дефекти та сліди корозії
— Компенсує значне спрацювання деталей
— Зарощує задирки й мікротріщини
— Знижує шум і вібрації
— Витримує високі швидкості обертання
— Добре відводить тепло із зони тертя
— Захищає вузли від агресивних середовищ

Виконує вимоги: DIN 51502; ISO 6743-9; ASTM D217; KP3K-20; L-XBCНB 3; NLGI 3

Застосування:

Під час використання заправного шприца для пластичного мастила:

— Внести мастило у вузол через прес-маслянку до появи його надлишків із зазорів змащуваного з’єднання.

Під час використання мастила в аерозольному балоні:

—Розпилити на деталь, попередньо очистивши її від забруднень.

Під час ручного закладання:

— Заповнити мастилом ½ вільного об’єму підшипника (вузла), перед цим видаливши старе мастило.
Для відновлення роботоздатності шарнірів рівних кутових швидкостей (ШРКШ) треба замінити старе мастило на ХАDО

Мастило ремонтне:

—Демонтувати захисний кожух, видалити старе мастило, демонтувати ШРКШ і розібрати його, попередньо позначивши відносне розташування всіх деталей.
— Промити деталі (для цього рекомендується використовувати XADO Універсальну індустріальну промивку або VERYLUBE Промивку конвеєрну).
— Зібрати ШРКШ, дотримуючись розташування деталей згідно з мітками.
— Повністю заповнити мастилом внутрішню порожнину ШРКШ, установити захисний кожух і поставити деталь на місце.
— Експлуатувати автомобіль до усунення дефекту (зникнення сторонніх звуків під час руху), але не більш ніж 5000 км пробігу.
— Після цього замінити ХАDО Мастило ремонтне на XADO Мастило для ШРКШ або штатне мастило.
— Якщо спрацювання обробленого шарніра було значним, протягом перших кілометрів експлуатації можливий додатковий шум. Рекомендується вибирати такий режим руху, за якого цей шум буде максимальним, як-от на поворотах.